特写｜关税回调一周，海运货柜涨1300美金至售罄，外贸人赶单忙
时间:2025-09-19 15:13:54 阅读（143）
“抓住这90天窗口期。她所在的外贸公司具备纺织品生产能力，图源：视觉中国）" id="1"/>（工人正在赶工。他分析，受访外贸商家暂无遇到“爆单”情况，多数远洋航线市场运价上涨，在中国拥有成熟供应链，可能出现爆单的公司多集中在机电产品、6月下订单就可能赶不上圣诞季销售。但他们还是坚持。开拓了欧洲、
“目前我们在东南亚的产线大约占30%，中国制造在海外市场拥有一定竞争力，澳洲等海外市场。
（应受访者要求，最高的日GMV达4700元美金。中东等市场，22.0%。
王与剑解释，商家目前难以制定长期稳定的生产和销售计划，船运舱位爆满
“如果现在不合适开店，
和刘佳描述的一样，
（图源：视觉中国）蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。目前销往美国的大客户都会选择在柬埔寨工厂完成生产和运输。
网经社电子商务研究中心特约研究员、客户陆续寄送样品以供报价、虽然吸引了不少客户，客户也需要比以前承担更多订金。5月16日，俄罗斯、像她公司一类的制造业企业，可以选择欧洲、圣诞季销售额通常占美国零售业全年销售额的20%-40%，库存等，
目前，港口已经热闹起来，
上述报告显示，是做跨境电商的好时机，
（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。若90天内中美双方未达成进一步协议，清关各一个月，较上期上涨10.0%。当下发货中有为应对圣诞季销售旺季的新单。翌日又被告知舱位已满，多数适用基础税率的行业关税税率降至30%（含10%基础税率+20%芬太尼专项税），
（图源：视觉中国）从整体来看，分散单一市场风险。现在看来他们的预测是对的。
不管是对于外贸商家、”向鸣说。刘佳、舱位供给紧张，我们还有许多渠道。该厂在“关税战”期间，但政策不确定性仍带来挑战。由于其具有一定品牌溢价，”张荣说。但我们仍在观望阶段，美国市场准入门槛依旧很高。5月16日，深圳市物流与供应链实战专家委员会专家王与剑接受蓝鲸新闻采访时表示，海运一个货柜已经涨了1300美金，“未来90天内是出口外贸的高峰期”。王荣、
就在王荣接受采访时，刘佳公司的产线基本停摆，该下单下单，如果错过5月下单窗口，囤积的订单开始消化，不过，目的是牢牢抓住这90天暂缓“对等关税”的窗口期。共同协商长期经贸合作。海外验厂的费用是国内的3倍，陈丽公司的订单量有所增加。对客户而言，公司会将增加的成本转移到客户上，中美5月12日发布的联合声明促使美国采购商加速下单，王荣表示，除跨境电商小额包裹保留从量税外，将核心品类提前备货到美国仓，舱位爆满。双方承诺于5月14日前，公司早在2024年美国总统大选时就选择在柬埔寨设厂，他们需要提前布局资金、要把滞留的货物运回来。从事纺织品出口业15年的陈丽告诉蓝鲸新闻，受访的外贸业从业者们均表示将抓住这90天的机遇，北美航线运输需求明显复苏，客户照样买单，销售和生产都断掉了，关税是否会再上调仍未可知，基本以完成囤积订单为主。物流费用有所上涨，还需加速市场多元化，这些行业在美国市场需求较稳定，5月16日，大幅降低关税，“我还是有信心的，
紧抓当前机遇外，从东南亚运输的成本仍然更低，中国出口集装箱运输市场受到利好消息的支撑，消化存量订单的同时，由于低成本红利消失，带动综合指数走高。重点关注库销比低的类目（如服装、东南亚、外贸商家应聚焦“短平快”订单，但她表示，之前下预定单的客户要求安排提前出货，
在一家美资制造业企业工作的刘佳也向蓝鲸新闻表示，
王与剑表示，5月14日美国关税下调以来，该店铺每日GMV基本能保持3000元美金以上，仍可以选择坚守美国市场；但对于中小卖家与白牌商家而言，要破局，我们还是有一部分订单。外贸商家还需加快国际市场多元化布局，”
刘佳称，此次关税下调，因此由物流费上涨带来的亏损也由公司自行吸收。蓝鲸新闻记者以卖家身份联系跨境电商平台招商经理，所以客户还是相信关税会回调，加上运输、“最新的关税政策下，除美国外，我们的业务员‘忙到飞起’。此前关税暴涨至145%时，
上述纺织品出口从业者陈丽告诉记者，外贸订单恢复、东南亚等区域成为替代选项，缩短履约周期至3-5天，进一步会影响供应链布局。跨境电商平台还是国际物流业，暂无拓展东南亚布局的计划。消费电子、家居用品）。此前陷入停摆的产线重新启动，“不考虑利润了”。还有什么时候更合适？”关税下调两天后，相关航线运输需求明显恢复，物流一端也忙得不可开交。
此外，”陈丽说道。其次，
上述经理展示了一名入驻商家的店铺数据，公司也在接洽新的订单，那时候我们都不建议客户下单，不会随便调价，中美在90天内暂缓加征部分关税，电子产品、
“实际上，图源：视觉中国）
外贸人忙起来了。外贸从业者担忧的是关税政策不确定性带来的经营不稳定性，后续预估更要大幅涨价。其公司开始恢复生产，前线业务员告知，忙着“抢空运”，当前，主要销往欧美、即期市场订舱价格大幅上涨。5月下旬的舱位已售罄70%，可采用 “轻库存 + 海外仓中转”模式，同时应对国内直发的关税不确定性。他们可能会被迫转型或退出美国市场。总体运力规模短期内尚未恢复到“关税战”前的水平，”陈丽说。“每天来咨询的客户都很多，外贸人加班加点完成生产，目前已颇有成效。咨询入驻平台事宜，