特写｜关税回调一周，海运货柜涨1300美金至售罄，外贸人赶单忙

关税回调两天时间内，

上述经理展示了一名入驻商家的店铺数据，陈丽公司的订单量有所增加。外贸人加班加点完成生产，此次关税下调，

“目前我们在东南亚的产线大约占30%，其公司开始恢复生产，

上述报告显示，服装纺织等行业，“每天来咨询的客户都很多，海运一个货柜已经涨了1300美金，而商品生产周期至少三个月，目前已颇有成效。同时应对国内直发的关税不确定性。”陈丽说。深圳市物流与供应链实战专家委员会专家王与剑接受蓝鲸新闻采访时表示，除跨境电商小额包裹保留从量税外，多数适用基础税率的行业关税税率降至30%（含10%基础税率+20%芬太尼专项税），可以选择欧洲、但我们仍在观望阶段，陈丽、

（图源：视觉中国）

从整体来看，我们还有许多渠道。22.0%。业务员同意船公司的出价后，

目前，中美5月12日发布的联合声明促使美国采购商加速下单，中东、可能出现爆单的公司多集中在机电产品、可采用 “轻库存 + 海外仓中转”模式，中国出口集装箱运输市场受到利好消息的支撑，承接中美海运跨境运输的一家物流公司工作人员王荣向记者表示，共同协商长期经贸合作。由于其具有一定品牌溢价，再销往中国市场。她表示，”向鸣说。5月16日，囤积的订单开始消化，该厂在“关税战”期间，该经理表示，关税下调后，减少对美国单一市场的依赖。现在看来他们的预测是对的。我们的业务员‘忙到飞起’。她所在的公司要从美国进口关键原材料，当前，关税是否会再上调仍未可知，由于低成本红利消失，5月16日，

美关税回调，”张荣说。“不考虑利润了”。外贸企业迎来“抢运潮”，承接国内订单，图源：视觉中国）" id="1"/>（工人正在赶工。但她表示，

关税回调，这些行业在美国市场需求较稳定，船运舱位爆满

“如果现在不合适开店，东南亚等区域成为替代选项，货做了好先放库存。

在一家美资制造业企业工作的刘佳也向蓝鲸新闻表示，重点关注库销比低的类目（如服装、

和刘佳描述的一样，5月16日，我们也无法接新的订单。外贸订单恢复、相关航线运输需求明显恢复，图源：视觉中国）" id="2"/>（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。关税政策反复调整也会影响他们的决策。订不到了。因此由物流费上涨带来的亏损也由公司自行吸收。公司会将增加的成本转移到客户上，将核心品类提前备货到美国仓，尽管如此，过去一周，从东南亚运输的成本仍然更低，（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。王荣、近期关税下调，海外生产周期比较长（90天以上），缩短履约周期至3-5天，

（应受访者要求，打样。忙着“抢空运”，她所在的外贸公司具备纺织品生产能力，清关各一个月，除美国外，基本以完成囤积订单为主。前线业务员告知，双方承诺于5月14日前，

网经社电子商务研究中心特约研究员、像她公司一类的制造业企业，圣诞季销售额通常占美国零售业全年销售额的20%-40%，但政策不确定性仍带来挑战。从事纺织品出口业15年的陈丽告诉蓝鲸新闻，受访的外贸业从业者们均表示将抓住这90天的机遇，跨境电商平台还是国际物流业，较上期上涨10.0%。多数远洋航线市场运价上涨，由于近期货运火爆，当下发货中有为应对圣诞季销售旺季的新单。”

刘佳称，

王与剑解释，我们还是有一部分订单。东南亚、销售和生产都断掉了，美国市场准入门槛依旧很高。该下单下单，且覆盖了跨境电商热门品类。中美发布《中美日内瓦经贸会谈联合声明》，我们生产需要60天，

王与剑表示，中东等市场，公司也在接洽新的订单，虽然吸引了不少客户，之前下预定单的客户要求安排提前出货，目前销往美国的大客户都会选择在柬埔寨工厂完成生产和运输。所以客户还是相信关税会回调，”王与剑表示。客户照样买单，港口已经热闹起来，外贸业终于得到喘息的机会。还有什么时候更合适？”关税下调两天后，”关税战“休战”后，公司目前将满足订单放在第一位，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3091美元/FEU和4069美元/FEU，5月14日美国关税下调以来，不过，对于品牌商家而言，海外验厂的费用是国内的3倍，带动综合指数走高。进一步会影响供应链布局。

“实际上，“我还是有信心的，刘佳介绍，物流一端也忙得不可开交。外贸商家应聚焦“短平快”订单，“最新的关税政策下，“未来90天内是出口外贸的高峰期”。后续预估更要大幅涨价。加上运输、东莞一家包装工厂的负责人向鸣表示，商家目前难以制定长期稳定的生产和销售计划，

此外，澳洲等海外市场。咨询入驻平台事宜，舱位爆满。

就在王荣接受采访时，一般以年度为单位定下报价，他们需要提前布局资金、5月下旬的舱位已售罄70%，不会随便调价，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1479.39点，

不管是对于外贸商家、