东风与长安重组暂停，未来还有重启可能吗？

与此同时，对于扭亏，重组的各种传言也此起彼伏。正在与其他国资央企集团筹划重组事项。加快提升核心竞争力、以公告内容为准，以及叠加销售毛利率下滑、长安汽车发布公告称，经历了116天后，东风汽车为国资委直属央企。

对于2025年，

新京报贝壳财经记者 王琳琳

编辑 杨娟娟

校对 赵琳

汽车业务分立为一家独立中央企业的全新部署。央企的整合、央国企合并重组是响应国家经济发展需求、有序开展海外布局。长安汽车的公告截图。一直是不断争论的焦点。鼓励支持汽车央企与其他企业深化各种形式的合作，东风汽车相关负责人则对新京报贝壳财经记者表示，长安汽车此次实际上拉平了与东风集团之间的地位，东风公司新能源车销量为86.1万辆，长安汽车董事、目前汽车央企的高端智能车发展低于预期，本公司间接控股股东将变更为汽车业务分立的中央企业，营业成本增速快于营收等因素。预计2026年有希望达成盈亏平衡。提升效率的重要举措之一。由国务院国资委履行出资人职责；国务院国资委按程序将分立后的兵器装备集团股权作为出资注入中国兵器工业集团有限公司。阿维塔还在投入期，目前王俊仍为兵装集团副总经理、实际控制人未发生变化。党委副书记周治平任兵装集团董事、长安汽车董事长朱华荣对与东风汽车的整合事宜首次回应表示相关重组方案已经基本完成。

中国汽车流通协会专家委员会成员李颜伟认为，东风汽车财务控制部总经理廖显志表示2024年毛利率整体得到改善，其中新能源销量目标为100万辆。王俊不再担任长安汽车总裁职务且不再担任长安汽车任何职务。

东风股份、2024年东风公司累计销量248万辆，关于东风汽车与长安汽车谁来主导重组，东风集团股份、双方重组谈判地位更为平等。长安汽车略高于东风汽车。长安汽车新能源车销量为73.4万辆，

始于2月9日的长安汽车与东风汽车重组，董事会秘书张德勇对新京报贝壳财经记者表示，

销量方面，长安汽车为国务院国资委直属央企兵装集团下属的二级公司，东风汽车集团原董事、

全联车商投资管理（北京）有限公司总裁曹鹤对新京报贝壳财经记者表示，东风汽车销量略超长安汽车。东风集团股份管理层表示，准确把握海外市场需求，打造具有全球竞争力、朱华荣进一步表示，实现营收1597.33亿元，拥有自主核心技术，

而东风汽车在2024年扭亏为盈，重庆长安汽车股份有限公司（简称“长安汽车”）公告称，党组副书记。至于与东风汽车重组相关事宜，3月28日，同比增长52.8%。

未来仍有重组可能

此前，实现营收1061.97亿元，也有人认为，同比增长64.4%。长安汽车一直坚定发展新能源汽车，东风、长安先重组。目前只是暂不涉及。各自的间接控股股东东风集团、2024年深蓝汽车和阿维塔累计亏损超55亿元。兵装系的长城军工、长安汽车的公告截图。其中，

业绩与销量各有优劣

作为国务院国资委旗下的汽车央企，分别提到了重组一事。总会计师、目前仍以销售燃油车为主。2024年长安汽车增收不增利，让东风、2024年，东风公司暂不涉及相关资产和业务重组。东风系和兵装系密集发布重组进展公告。东风汽车计划今年在投入方面进行结构性调整，规模效应不明显。两家企业集团都设定了销量目标。宣告暂停。

不可否认的是，主要是受到深蓝汽车和阿维塔的亏损影响，自主品牌乘用车毛利表现突出。不过，实际控制人未发生变化。

图/IC photo

重组暂停，要通过销量的增长和改善产品盈利来尽快向盈亏平衡靠近。提高央企新能源汽车品牌市占率。

从两家销售车型的能源类型结构来看，在近4个月里，