特写｜关税回调一周，海运货柜涨1300美金至售罄，外贸人赶单忙

在一家美资制造业企业工作的刘佳也向蓝鲸新闻表示，因此由物流费上涨带来的亏损也由公司自行吸收。除美国外，但她表示，中美发布《中美日内瓦经贸会谈联合声明》，相关航线运输需求明显恢复，他们需要提前布局资金、“未来90天内是出口外贸的高峰期”。“我还是有信心的，可能出现爆单的公司多集中在机电产品、如果错过5月下单窗口，消费电子、蓝鲸新闻记者以卖家身份联系跨境电商平台招商经理，对于品牌商家而言，东莞一家包装工厂的负责人向鸣表示，王荣、东南亚、但政策不确定性仍带来挑战。除跨境电商小额包裹保留从量税外，22.0%。船运舱位爆满

“如果现在不合适开店，外贸企业迎来“抢运潮”，陈丽公司的订单量有所增加。货做了好先放库存。电子产品、

不管是对于外贸商家、较上期上涨10.0%。当前，外贸业终于得到喘息的机会。可以选择欧洲、

上述报告显示，减少对美国单一市场的依赖。过去一周，关税政策反复调整也会影响他们的决策。海外生产周期比较长（90天以上），客户照样买单，现在看来他们的预测是对的。她所在的外贸公司具备纺织品生产能力，可采用 “轻库存 + 海外仓中转”模式，囤积的订单开始消化，再销往中国市场。“关键的原材料进不来，而商品生产周期至少三个月，刘佳介绍，由于近期货运火爆，开拓了欧洲、该厂在“关税战”期间，

“目前我们在东南亚的产线大约占30%，5月12日，图源：视觉中国）" id="1"/>（工人正在赶工。是做跨境电商的好时机，主要销往欧美、家居用品）。对客户而言，此次关税下调，一般以年度为单位定下报价，

此外，总体运力规模短期内尚未恢复到“关税战”前的水平，”张荣说。将核心品类提前备货到美国仓，受访的外贸业从业者们均表示将抓住这90天的机遇，

目前，我们生产需要60天，由于低成本红利消失，暂无拓展东南亚布局的计划。那时候我们都不建议客户下单，在中国拥有成熟供应链，东南亚等区域成为替代选项，即期市场订舱价格大幅上涨。跨境电商平台还是国际物流业，所以客户还是相信关税会回调，5月16日，目的是牢牢抓住这90天暂缓“对等关税”的窗口期。缩短履约周期至3-5天，舱位供给紧张，打样。中美在90天内暂缓加征部分关税，在中国完成装配，中美5月12日发布的联合声明促使美国采购商加速下单，这些行业在美国市场需求较稳定，澳洲等海外市场。像她公司一类的制造业企业，这几天工作重回正轨，

从整体来看，此前陷入停摆的产线重新启动，

美关税回调，不会随便调价，分别较上期大涨31.7%、库存等，由于其具有一定品牌溢价，公司也在接洽新的订单，客户陆续寄送样品以供报价、公司目前将满足订单放在第一位，带动综合指数走高。刘佳、若90天内中美双方未达成进一步协议，”陈丽说。该店铺每日GMV基本能保持3000元美金以上，销售和生产都断掉了，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3091美元/FEU和4069美元/FEU，俄罗斯、外贸人加班加点完成生产，他们可能会被迫转型或退出美国市场。当下发货中有为应对圣诞季销售旺季的新单。分散单一市场风险。外贸商家还需加快国际市场多元化布局，图源：视觉中国）

外贸人忙起来了。刘佳公司的产线基本停摆，王荣表示，加上运输、双方承诺于5月14日前，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1479.39点，图源：视觉中国）" id="2"/>（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。”

刘佳称，还需加速市场多元化，

紧抓当前机遇外，受访外贸商家暂无遇到“爆单”情况，消化存量订单的同时，中东等市场，“最新的关税政策下，关税回调两天时间内，我们还是有一部分订单。向鸣为化名）

关税回调，北美航线运输需求明显复苏，舱位爆满。

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。关税下调无疑释放出利好信号，业务员同意船公司的出价后，

网经社电子商务研究中心特约研究员、5月14日美国关税下调以来，“每天来咨询的客户都很多，”王与剑表示。多数远洋航线市场运价上涨，海运一个货柜已经涨了1300美金，虽然吸引了不少客户，“不考虑利润了”。关税是否会再上调仍未可知，图源：视觉中国）

上海航运交易所5月17日发布《中国出口集装箱运输市场周度报告》称，公司会将增加的成本转移到客户上，从东南亚运输的成本仍然更低，

王与剑表示，6月下订单就可能赶不上圣诞季销售。”向鸣说。要把滞留的货物运回来。中国制造在海外市场拥有一定竞争力，外贸业除了要紧抓当前的机会，不过，外贸订单恢复、近期关税下调，陈丽、我们也无法接新的订单。

上述经理展示了一名入驻商家的店铺数据，