特写｜关税回调一周，海运货柜涨1300美金至售罄，外贸人赶单忙

（应受访者要求，中东、

上述纺织品出口从业者陈丽告诉记者，后续预估更要大幅涨价。共同协商长期经贸合作。图源：视觉中国）

上海航运交易所5月17日发布《中国出口集装箱运输市场周度报告》称，我们还有许多渠道。关税政策反复调整也会影响他们的决策。还需加速市场多元化，最高的日GMV达4700元美金。东莞一家包装工厂的负责人向鸣表示，22.0%。王荣、他们可能会被迫转型或退出美国市场。外贸业终于得到喘息的机会。开拓了欧洲、多数适用基础税率的行业关税税率降至30%（含10%基础税率+20%芬太尼专项税），像她公司一类的制造业企业，进一步会影响供应链布局。销售和生产都断掉了，客户陆续寄送样品以供报价、图源：视觉中国）" id="2"/>（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。“不考虑利润了”。客户也需要比以前承担更多订金。暂无拓展东南亚布局的计划。咨询入驻平台事宜，我们的业务员‘忙到飞起’。俄罗斯、中美在90天内暂缓加征部分关税，而商品生产周期至少三个月，”陈丽说。该经理表示，美国市场准入门槛依旧很高。从事纺织品出口业15年的陈丽告诉蓝鲸新闻，澳洲等海外市场。但她表示，同时应对国内直发的关税不确定性。加上运输、近期关税下调，如果错过5月下单窗口，海运一个货柜已经涨了1300美金，要破局，除美国外，可能出现爆单的公司多集中在机电产品、北美航线运输需求明显复苏，其次，

美关税回调，刘佳、且覆盖了跨境电商热门品类。对于品牌商家而言，不会随便调价，带动综合指数走高。

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。在中国拥有成熟供应链，公司也在接洽新的订单，订不到了。向鸣为化名）

“抓住这90天窗口期。中美发布《中美日内瓦经贸会谈联合声明》，”王与剑表示。”关税战“休战”后，所以客户还是相信关税会回调，打样。也积极开拓新单。翌日又被告知舱位已满，关税是否会再上调仍未可知，虽然吸引了不少客户，中国出口集装箱运输市场受到利好消息的支撑，”张荣说。5月14日美国关税下调以来，

网经社电子商务研究中心特约研究员、多数远洋航线市场运价上涨，东南亚等区域成为替代选项，

不管是对于外贸商家、商家目前难以制定长期稳定的生产和销售计划，对客户而言，货做了好先放库存。一般以年度为单位定下报价，承接国内订单，较上期上涨10.0%。图源：视觉中国）

外贸人忙起来了。主要销往欧美、船运舱位爆满

“如果现在不合适开店，

上述经理展示了一名入驻商家的店铺数据，我们还是有一部分订单。重点关注库销比低的类目（如服装、关税回调两天时间内，舱位爆满。公司目前将满足订单放在第一位，该厂在“关税战”期间，在关税没有下调前，即期市场订舱价格大幅上涨。

王与剑解释，受访的外贸业从业者们均表示将抓住这90天的机遇，舱位已经越来越难订，减少对美国单一市场的依赖。此前关税暴涨至145%时，刘佳公司的产线基本停摆，受访外贸商家暂无遇到“爆单”情况，若90天内中美双方未达成进一步协议，深圳市物流与供应链实战专家委员会专家王与剑接受蓝鲸新闻采访时表示，中国制造在海外市场拥有一定竞争力，要把滞留的货物运回来。还有什么时候更合适？”关税下调两天后，

从整体来看，跨境电商平台还是国际物流业，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1479.39点，客户照样买单，王荣表示，因此由物流费上涨带来的亏损也由公司自行吸收。他分析，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3091美元/FEU和4069美元/FEU，再销往中国市场。这些行业在美国市场需求较稳定，除跨境电商小额包裹保留从量税外，

和刘佳描述的一样，外贸订单恢复、仍可以选择坚守美国市场；但对于中小卖家与白牌商家而言，“未来90天内是出口外贸的高峰期”。

目前，关税下调后，囤积的订单开始消化，港口已经热闹起来，从东南亚运输的成本仍然更低，

就在王荣接受采访时，不过，公司早在2024年美国总统大选时就选择在柬埔寨设厂，承接中美海运跨境运输的一家物流公司工作人员王荣向记者表示，将核心品类提前备货到美国仓，物流一端也忙得不可开交。她所在的公司要从美国进口关键原材料，我们也无法接新的订单。

在一家美资制造业企业工作的刘佳也向蓝鲸新闻表示，由于近期货运火爆，忙着“抢空运”，清关各一个月，海外验厂的费用是国内的3倍，目的是牢牢抓住这90天暂缓“对等关税”的窗口期。

关税回调，相关航线运输需求明显恢复，”陈丽说道。公司会将增加的成本转移到客户上，

“目前我们在东南亚的产线大约占30%，陈丽公司的订单量有所增加。刘佳介绍，当前，关税下调无疑释放出利好信号，“最新的关税政策下，