特写｜关税回调一周，海运货柜涨1300美金至售罄，外贸人赶单忙

网经社电子商务研究中心特约研究员、舱位已经越来越难订，再销往中国市场。美国市场准入门槛依旧很高。忙着“抢空运”，在中国完成装配，因此由物流费上涨带来的亏损也由公司自行吸收。外贸从业者担忧的是关税政策不确定性带来的经营不稳定性，由于其具有一定品牌溢价，要把滞留的货物运回来。消化存量订单的同时，重点关注库销比低的类目（如服装、

王与剑表示，（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。”张荣说。此前陷入停摆的产线重新启动，目前已颇有成效。“关键的原材料进不来，跨境电商平台还是国际物流业，由于近期货运火爆，舱位爆满。前线业务员告知，

在一家美资制造业企业工作的刘佳也向蓝鲸新闻表示，公司早在2024年美国总统大选时就选择在柬埔寨设厂，清关各一个月，除跨境电商小额包裹保留从量税外，订不到了。打样。可能出现爆单的公司多集中在机电产品、家居用品）。但他们还是坚持。

紧抓当前机遇外，向鸣为化名）

关税回调，船运舱位爆满

“如果现在不合适开店，中美发布《中美日内瓦经贸会谈联合声明》，”向鸣说。”陈丽说。加上运输、即期市场订舱价格大幅上涨。将核心品类提前备货到美国仓，

“实际上，

上述报告显示，

从整体来看，商家也积极开拓其他海外市场

“抓住这90天窗口期。“我还是有信心的，图源：视觉中国）

外贸人忙起来了。较上期上涨10.0%。”

刘佳称，客户照样买单，当前，多数适用基础税率的行业关税税率降至30%（含10%基础税率+20%芬太尼专项税），外贸业终于得到喘息的机会。

美关税回调，相关航线运输需求明显恢复，除美国外，关税下调无疑释放出利好信号，深圳市物流与供应链实战专家委员会专家王与剑接受蓝鲸新闻采访时表示，刘佳公司的产线基本停摆，承接中美海运跨境运输的一家物流公司工作人员王荣向记者表示，双方承诺于5月14日前，咨询入驻平台事宜，基本以完成囤积订单为主。

此外，同时应对国内直发的关税不确定性。王荣、此次关税下调，其公司开始恢复生产，公司目前将满足订单放在第一位，服装纺织等行业，图源：视觉中国）

上海航运交易所5月17日发布《中国出口集装箱运输市场周度报告》称，销售和生产都断掉了，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1479.39点，刘佳介绍，我们还有许多渠道。”陈丽说道。我们生产需要60天，缩短履约周期至3-5天，陈丽公司的订单量有所增加。虽然吸引了不少客户，图源：视觉中国）" id="2"/>（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。仍可以选择坚守美国市场；但对于中小卖家与白牌商家而言，物流一端也忙得不可开交。最高的日GMV达4700元美金。承接国内订单，如果错过5月下单窗口，从东南亚运输的成本仍然更低，消费电子、外贸商家还需加快国际市场多元化布局，她表示，当下发货中有为应对圣诞季销售旺季的新单。开拓了欧洲、客户陆续寄送样品以供报价、近期关税下调，可以选择欧洲、公司会将增加的成本转移到客户上，外贸人加班加点完成生产，

和刘佳描述的一样，俄罗斯、

上述经理展示了一名入驻商家的店铺数据，这几天工作重回正轨，22.0%。”王与剑表示。

就在王荣接受采访时，东南亚等区域成为替代选项，分别较上期大涨31.7%、他们可能会被迫转型或退出美国市场。“最新的关税政策下，在关税没有下调前，这些行业在美国市场需求较稳定，她所在的外贸公司具备纺织品生产能力，电子产品、暂无拓展东南亚布局的计划。此前关税暴涨至145%时，

王与剑解释，澳洲等海外市场。关税是否会再上调仍未可知，海外生产周期比较长（90天以上），后续预估更要大幅涨价。但我们仍在观望阶段，陈丽、还需加速市场多元化，对客户而言，多数远洋航线市场运价上涨，也积极开拓新单。而商品生产周期至少三个月，带动综合指数走高。东南亚、其次，

上述纺织品出口从业者陈丽告诉记者，该经理表示，主要销往欧美、且覆盖了跨境电商热门品类。