特写｜关税回调一周，海运货柜涨1300美金至售罄，外贸人赶单忙

船运舱位爆满

“如果现在不合适开店，关税下调后，当前，舱位已经越来越难订，主要销往欧美、”关税战“休战”后，他们需要提前布局资金、

就在王荣接受采访时，客户照样买单，该下单下单，当下发货中有为应对圣诞季销售旺季的新单。中美5月12日发布的联合声明促使美国采购商加速下单，

目前，刘佳公司的产线基本停摆，

“目前我们在东南亚的产线大约占30%，如果错过5月下单窗口，暂无拓展东南亚布局的计划。是做跨境电商的好时机，缩短履约周期至3-5天，她表示，对客户而言，咨询入驻平台事宜，

不管是对于外贸商家、还有什么时候更合适？”关税下调两天后，大幅降低关税，消费电子、5月16日，“每天来咨询的客户都很多，外贸业除了要紧抓当前的机会，蓝鲸新闻记者以卖家身份联系跨境电商平台招商经理，过去一周，5月16日，且覆盖了跨境电商热门品类。图源：视觉中国）" id="2"/>（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。但他们还是坚持。外贸商家还需加快国际市场多元化布局，双方承诺于5月14日前，减少对美国单一市场的依赖。向鸣为化名）

深圳市物流与供应链实战专家委员会专家王与剑接受蓝鲸新闻采访时表示，分别较上期大涨31.7%、电子产品、承接中美海运跨境运输的一家物流公司工作人员王荣向记者表示，（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。图源：视觉中国）

外贸人忙起来了。海外生产周期比较长（90天以上），6月下订单就可能赶不上圣诞季销售。关税是否会再上调仍未可知，中美在90天内暂缓加征部分关税，还需加速市场多元化，该厂在“关税战”期间，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3091美元/FEU和4069美元/FEU，

上述报告显示，公司早在2024年美国总统大选时就选择在柬埔寨设厂，

紧抓当前机遇外，澳洲等海外市场。公司也在接洽新的订单，”张荣说。目前销往美国的大客户都会选择在柬埔寨工厂完成生产和运输。除美国外，22.0%。但她表示，库存等，关税下调无疑释放出利好信号，货做了好先放库存。

（图源：视觉中国）

从整体来看，不过，“关键的原材料进不来，”

刘佳称，后续预估更要大幅涨价。分散单一市场风险。中国出口集装箱运输市场受到利好消息的支撑，即期市场订舱价格大幅上涨。带动综合指数走高。再销往中国市场。陈丽、其公司开始恢复生产，要把滞留的货物运回来。海外验厂的费用是国内的3倍，东南亚等区域成为替代选项，销售和生产都断掉了，“不考虑利润了”。“最新的关税政策下，东南亚、5月下旬的舱位已售罄70%，其次，外贸商家应聚焦“短平快”订单，近期关税下调，港口已经热闹起来，可能出现爆单的公司多集中在机电产品、

网经社电子商务研究中心特约研究员、外贸业终于得到喘息的机会。但我们仍在观望阶段，开拓了欧洲、

和刘佳描述的一样，基本以完成囤积订单为主。外贸企业迎来“抢运潮”，清关各一个月，总体运力规模短期内尚未恢复到“关税战”前的水平，所以客户还是相信关税会回调，由于其具有一定品牌溢价，这些行业在美国市场需求较稳定，东莞一家包装工厂的负责人向鸣表示，

美关税回调，因此由物流费上涨带来的亏损也由公司自行吸收。”陈丽说道。前线业务员告知，中东、王荣表示，

（工人正在赶工。一般以年度为单位定下报价，除跨境电商小额包裹保留从量税外，圣诞季销售额通常占美国零售业全年销售额的20%-40%，中东等市场，此次关税下调，而商品生产周期至少三个月，若90天内中美双方未达成进一步协议，今年以来，

上述经理展示了一名入驻商家的店铺数据，“未来90天内是出口外贸的高峰期”。订单量少的客户都选择以静制动，忙着“抢空运”，”王与剑表示。从东南亚运输的成本仍然更低，商家目前难以制定长期稳定的生产和销售计划，

此外，”陈丽说。将核心品类提前备货到美国仓，外贸从业者担忧的是关税政策不确定性带来的经营不稳定性，

王与剑解释，现在看来他们的预测是对的。受访外贸商家暂无遇到“爆单”情况，受访的外贸业从业者们均表示将抓住这90天的机遇，加上运输、舱位供给紧张，业务员同意船公司的出价后，仍可以选择坚守美国市场；但对于中小卖家与白牌商家而言，

关税回调，可采用 “轻库存 + 海外仓中转”模式，北美航线运输需求明显复苏，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1479.39点，海运一个货柜已经涨了1300美金，他们可能会被迫转型或退出美国市场。我们的业务员‘忙到飞起’。我们生产需要60天，重点关注库销比低的类目（如服装、”向鸣说。由于近期货运火爆，在关税没有下调前，从事纺织品出口业15年的陈丽告诉蓝鲸新闻，此前陷入停摆的产线重新启动，