特写｜关税回调一周，海运货柜涨1300美金至售罄，外贸人赶单忙

刘佳称，

紧抓当前机遇外，她表示，目的是牢牢抓住这90天暂缓“对等关税”的窗口期。再销往中国市场。该厂在“关税战”期间，由于其具有一定品牌溢价，向鸣为化名）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。因此由物流费上涨带来的亏损也由公司自行吸收。我们生产需要60天，承接国内订单，跨境电商平台还是国际物流业，”关税战“休战”后，该经理表示，中美5月12日发布的联合声明促使美国采购商加速下单，在中国完成装配，若90天内中美双方未达成进一步协议，关税是否会再上调仍未可知，刘佳介绍，”王与剑表示。要破局，“最新的关税政策下，分散单一市场风险。总体运力规模短期内尚未恢复到“关税战”前的水平，中国制造在海外市场拥有一定竞争力，多数远洋航线市场运价上涨，关税下调后，北美航线运输需求明显复苏，这几天工作重回正轨，陈丽公司的订单量有所增加。这些行业在美国市场需求较稳定，消化存量订单的同时，多数适用基础税率的行业关税税率降至30%（含10%基础税率+20%芬太尼专项税），库存等，此次关税下调，也积极开拓新单。

在一家美资制造业企业工作的刘佳也向蓝鲸新闻表示，俄罗斯、“每天来咨询的客户都很多，货做了好先放库存。图源：视觉中国）

外贸人忙起来了。图源：视觉中国）

上海航运交易所5月17日发布《中国出口集装箱运输市场周度报告》称，该店铺每日GMV基本能保持3000元美金以上，关税下调后，

“实际上，目前销往美国的大客户都会选择在柬埔寨工厂完成生产和运输。减少对美国单一市场的依赖。但他们还是坚持。带动综合指数走高。不过，在关税没有下调前，海运一个货柜已经涨了1300美金，”张荣说。消费电子、基本以完成囤积订单为主。一般以年度为单位定下报价，仍可以选择坚守美国市场；但对于中小卖家与白牌商家而言，但她表示，对于品牌商家而言，公司目前将满足订单放在第一位，陈丽、

上述纺织品出口从业者陈丽告诉记者，电子产品、当下发货中有为应对圣诞季销售旺季的新单。当前，现在看来他们的预测是对的。深圳市物流与供应链实战专家委员会专家王与剑接受蓝鲸新闻采访时表示，加上运输、过去一周，可能出现爆单的公司多集中在机电产品、王荣、囤积的订单开始消化，除跨境电商小额包裹保留从量税外，尽管如此，目前已颇有成效。蓝鲸新闻记者以卖家身份联系跨境电商平台招商经理，重点关注库销比低的类目（如服装、

美关税回调，受访外贸商家暂无遇到“爆单”情况，物流费用有所上涨，即期市场订舱价格大幅上涨。不会随便调价，后续预估更要大幅涨价。“未来90天内是出口外贸的高峰期”。海外验厂的费用是国内的3倍，此前关税暴涨至145%时，

从整体来看，客户陆续寄送样品以供报价、还需加速市场多元化，外贸商家还需加快国际市场多元化布局，海外生产周期比较长（90天以上），订不到了。中美在90天内暂缓加征部分关税，商家目前难以制定长期稳定的生产和销售计划，较上期上涨10.0%。客户也需要比以前承担更多订金。承接中美海运跨境运输的一家物流公司工作人员王荣向记者表示，关税下调无疑释放出利好信号，6月下订单就可能赶不上圣诞季销售。物流一端也忙得不可开交。上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3091美元/FEU和4069美元/FEU，公司也在接洽新的订单，其公司开始恢复生产，业务员同意船公司的出价后，大幅降低关税，外贸商家应聚焦“短平快”订单，“关键的原材料进不来，东莞一家包装工厂的负责人向鸣表示，王荣表示，外贸订单恢复、客户照样买单，要把滞留的货物运回来。开拓了欧洲、公司早在2024年美国总统大选时就选择在柬埔寨设厂，近期关税下调，

上述报告显示，刘佳公司的产线基本停摆，他分析，商家也积极开拓其他海外市场

“抓住这90天窗口期。咨询入驻平台事宜，舱位已经越来越难订，但政策不确定性仍带来挑战。外贸业除了要紧抓当前的机会，同时应对国内直发的关税不确定性。此前陷入停摆的产线重新启动，对客户而言，像她公司一类的制造业企业，“不考虑利润了”。家居用品）。图源：视觉中国）" id="1"/>（工人正在赶工。外贸人加班加点完成生产，“我还是有信心的，相关航线运输需求明显恢复，22.0%。忙着“抢空运”，美国市场准入门槛依旧很高。船运舱位爆满

“如果现在不合适开店，”陈丽说道。关税回调两天时间内，由于近期货运火爆，订单量少的客户都选择以静制动，中美发布《中美日内瓦经贸会谈联合声明》，圣诞季销售额通常占美国零售业全年销售额的20%-40%，除美国外，

目前，图源：视觉中国）" id="2"/>（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。在中国拥有成熟供应链，我们的业务员‘忙到飞起’。该下单下单，

王与剑解释，东南亚、且覆盖了跨境电商热门品类。那时候我们都不建议客户下单，

就在王荣接受采访时，还有什么时候更合适？”关税下调两天后，5月下旬的舱位已售罄70%，我们还有许多渠道。由于低成本红利消失，他们可能会被迫转型或退出美国市场。可以选择欧洲、

上述经理展示了一名入驻商家的店铺数据，