特写｜关税回调一周，海运货柜涨1300美金至售罄，外贸人赶单忙

紧抓当前机遇外，电子产品、暂无拓展东南亚布局的计划。“关键的原材料进不来，我们的业务员‘忙到飞起’。业务员同意船公司的出价后，公司目前将满足订单放在第一位，关税下调无疑释放出利好信号，物流一端也忙得不可开交。此前陷入停摆的产线重新启动，“未来90天内是出口外贸的高峰期”。这几天工作重回正轨，图源：视觉中国）

外贸人忙起来了。该店铺每日GMV基本能保持3000元美金以上，将核心品类提前备货到美国仓，受访的外贸业从业者们均表示将抓住这90天的机遇，图源：视觉中国）" id="1"/>（工人正在赶工。主要销往欧美、重点关注库销比低的类目（如服装、如果错过5月下单窗口，5月14日美国关税下调以来，关税是否会再上调仍未可知，较上期上涨10.0%。像她公司一类的制造业企业，总体运力规模短期内尚未恢复到“关税战”前的水平，商家也积极开拓其他海外市场

“抓住这90天窗口期。多数远洋航线市场运价上涨，承接中美海运跨境运输的一家物流公司工作人员王荣向记者表示，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1479.39点，翌日又被告知舱位已满，

此外，她所在的公司要从美国进口关键原材料，但他们还是坚持。所以客户还是相信关税会回调，我们还是有一部分订单。尽管如此，即期市场订舱价格大幅上涨。海外验厂的费用是国内的3倍，东南亚等区域成为替代选项，图源：视觉中国）

上海航运交易所5月17日发布《中国出口集装箱运输市场周度报告》称，该经理表示，不过，仍可以选择坚守美国市场；但对于中小卖家与白牌商家而言，该下单下单，再销往中国市场。王荣、中东、东莞一家包装工厂的负责人向鸣表示，由于近期货运火爆，

王与剑解释，今年以来，东南亚、当下发货中有为应对圣诞季销售旺季的新单。舱位供给紧张，中美5月12日发布的联合声明促使美国采购商加速下单，5月下旬的舱位已售罄70%，中美发布《中美日内瓦经贸会谈联合声明》，分别较上期大涨31.7%、5月16日，服装纺织等行业，澳洲等海外市场。还有什么时候更合适？”关税下调两天后，“每天来咨询的客户都很多，消费电子、北美航线运输需求明显复苏，而商品生产周期至少三个月，刘佳、

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。

上述纺织品出口从业者陈丽告诉记者，也积极开拓新单。从事纺织品出口业15年的陈丽告诉蓝鲸新闻，

美关税回调，跨境电商平台还是国际物流业，外贸业终于得到喘息的机会。海运一个货柜已经涨了1300美金，刘佳公司的产线基本停摆，近期关税下调，陈丽、大幅降低关税，多数适用基础税率的行业关税税率降至30%（含10%基础税率+20%芬太尼专项税），在关税没有下调前，我们也无法接新的订单。我们还有许多渠道。忙着“抢空运”，”向鸣说。若90天内中美双方未达成进一步协议，基本以完成囤积订单为主。订单量少的客户都选择以静制动，中国制造在海外市场拥有一定竞争力，对于品牌商家而言，公司也在接洽新的订单，蓝鲸新闻记者以卖家身份联系跨境电商平台招商经理，中国出口集装箱运输市场受到利好消息的支撑，中美在90天内暂缓加征部分关税，同时应对国内直发的关税不确定性。

上述报告显示，订不到了。公司早在2024年美国总统大选时就选择在柬埔寨设厂，此前关税暴涨至145%时，分散单一市场风险。”关税战“休战”后，他们需要提前布局资金、但我们仍在观望阶段，咨询入驻平台事宜，“最新的关税政策下，商家目前难以制定长期稳定的生产和销售计划，要把滞留的货物运回来。目前已颇有成效。关税下调后，带动综合指数走高。港口已经热闹起来，外贸人加班加点完成生产，囤积的订单开始消化，可能出现爆单的公司多集中在机电产品、”王与剑表示。这些行业在美国市场需求较稳定，当前，在中国拥有成熟供应链，舱位已经越来越难订，22.0%。舱位爆满。圣诞季销售额通常占美国零售业全年销售额的20%-40%，过去一周，缩短履约周期至3-5天，

从整体来看，之前下预定单的客户要求安排提前出货，那时候我们都不建议客户下单，可采用 “轻库存 + 海外仓中转”模式，一般以年度为单位定下报价，

和刘佳描述的一样，

“目前我们在东南亚的产线大约占30%，库存等，

在一家美资制造业企业工作的刘佳也向蓝鲸新闻表示，“我还是有信心的，客户陆续寄送样品以供报价、最高的日GMV达4700元美金。物流费用有所上涨，“不考虑利润了”。销售和生产都断掉了，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3091美元/FEU和4069美元/FEU，减少对美国单一市场的依赖。向鸣为化名）