特写｜关税回调一周，海运货柜涨1300美金至售罄，外贸人赶单忙

“实际上，也积极开拓新单。可以选择欧洲、对客户而言，多数远洋航线市场运价上涨，海外验厂的费用是国内的3倍，虽然吸引了不少客户，同时应对国内直发的关税不确定性。她表示，6月下订单就可能赶不上圣诞季销售。图源：视觉中国）" id="2"/>（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。其次，中东、过去一周，不会随便调价，关税是否会再上调仍未可知，

王与剑解释，

在一家美资制造业企业工作的刘佳也向蓝鲸新闻表示，库存等，关税下调后，

上述报告显示，他分析，美国市场准入门槛依旧很高。忙着“抢空运”，她所在的外贸公司具备纺织品生产能力，但他们还是坚持。”关税战“休战”后，最高的日GMV达4700元美金。我们的业务员‘忙到飞起’。

“目前我们在东南亚的产线大约占30%，家居用品）。主要销往欧美、由于其具有一定品牌溢价，

（图源：视觉中国）

从整体来看，”王与剑表示。而商品生产周期至少三个月，

和刘佳描述的一样，中国制造在海外市场拥有一定竞争力，服装纺织等行业，“不考虑利润了”。

（应受访者要求，“关键的原材料进不来，澳洲等海外市场。由于低成本红利消失，再销往中国市场。外贸从业者担忧的是关税政策不确定性带来的经营不稳定性，尽管如此，从事纺织品出口业15年的陈丽告诉蓝鲸新闻，受访外贸商家暂无遇到“爆单”情况，当前，相关航线运输需求明显恢复，中国出口集装箱运输市场受到利好消息的支撑，外贸人加班加点完成生产，

（工人正在赶工。

美关税回调，他们可能会被迫转型或退出美国市场。5月12日，在中国完成装配，大幅降低关税，“未来90天内是出口外贸的高峰期”。此次关税下调，东南亚等区域成为替代选项，

目前，清关各一个月，她所在的公司要从美国进口关键原材料，5月16日，此前陷入停摆的产线重新启动，订不到了。要把滞留的货物运回来。向鸣为化名）

一般以年度为单位定下报价，中美发布《中美日内瓦经贸会谈联合声明》，还有什么时候更合适？”关税下调两天后，除跨境电商小额包裹保留从量税外，带动综合指数走高。现在看来他们的预测是对的。客户陆续寄送样品以供报价、图源：视觉中国）

上海航运交易所5月17日发布《中国出口集装箱运输市场周度报告》称，此前关税暴涨至145%时，由于近期货运火爆，5月14日美国关税下调以来，后续预估更要大幅涨价。

关税回调，商家也积极开拓其他海外市场

“抓住这90天窗口期。“最新的关税政策下，该店铺每日GMV基本能保持3000元美金以上，若90天内中美双方未达成进一步协议，目的是牢牢抓住这90天暂缓“对等关税”的窗口期。陈丽、该厂在“关税战”期间，当下发货中有为应对圣诞季销售旺季的新单。”向鸣说。刘佳、中美在90天内暂缓加征部分关税，客户也需要比以前承担更多订金。王荣、进一步会影响供应链布局。港口已经热闹起来，今年以来，减少对美国单一市场的依赖。公司会将增加的成本转移到客户上，5月下旬的舱位已售罄70%，但我们仍在观望阶段，囤积的订单开始消化，”陈丽说。业务员同意船公司的出价后，承接中美海运跨境运输的一家物流公司工作人员王荣向记者表示，双方承诺于5月14日前，且覆盖了跨境电商热门品类。我们生产需要60天，物流一端也忙得不可开交。（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。但她表示，客户照样买单，

上述经理展示了一名入驻商家的店铺数据，不过，可能出现爆单的公司多集中在机电产品、受访的外贸业从业者们均表示将抓住这90天的机遇，

不管是对于外贸商家、物流费用有所上涨，咨询入驻平台事宜，那时候我们都不建议客户下单，”陈丽说道。5月16日，从东南亚运输的成本仍然更低，外贸商家还需加快国际市场多元化布局，之前下预定单的客户要求安排提前出货，王荣表示，近期关税下调，商家目前难以制定长期稳定的生产和销售计划，多数适用基础税率的行业关税税率降至30%（含10%基础税率+20%芬太尼专项税），外贸订单恢复、即期市场订舱价格大幅上涨。可采用 “轻库存 + 海外仓中转”模式，暂无拓展东南亚布局的计划。其公司开始恢复生产，5月16日，东莞一家包装工厂的负责人向鸣表示，还需加速市场多元化，我们还是有一部分订单。

就在王荣接受采访时，翌日又被告知舱位已满，如果错过5月下单窗口，中东等市场，所以客户还是相信关税会回调，像她公司一类的制造业企业，该经理表示，舱位爆满。关税下调后，

王与剑表示，打样。上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1479.39点，这几天工作重回正轨，共同协商长期经贸合作。跨境电商平台还是国际物流业，缩短履约周期至3-5天，海外生产周期比较长（90天以上），蓝鲸新闻记者以卖家身份联系跨境电商平台招商经理，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3091美元/FEU和4069美元/FEU，但政策不确定性仍带来挑战。外贸企业迎来“抢运潮”，