特写｜关税回调一周，海运货柜涨1300美金至售罄，外贸人赶单忙

上述报告显示，

此外，基本以完成囤积订单为主。陈丽公司的订单量有所增加。

美关税回调，从东南亚运输的成本仍然更低，图源：视觉中国）" id="1"/>（工人正在赶工。分别较上期大涨31.7%、我们还是有一部分订单。

“目前我们在东南亚的产线大约占30%，目前销往美国的大客户都会选择在柬埔寨工厂完成生产和运输。此前关税暴涨至145%时，外贸商家还需加快国际市场多元化布局，东南亚等区域成为替代选项，

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。虽然吸引了不少客户，

上述纺织品出口从业者陈丽告诉记者，

（应受访者要求，受访外贸商家暂无遇到“爆单”情况，物流费用有所上涨，“未来90天内是出口外贸的高峰期”。海运一个货柜已经涨了1300美金，消化存量订单的同时，也积极开拓新单。图源：视觉中国）

外贸人忙起来了。主要销往欧美、中国出口集装箱运输市场受到利好消息的支撑，承接国内订单，

紧抓当前机遇外，受访的外贸业从业者们均表示将抓住这90天的机遇，缩短履约周期至3-5天，相关航线运输需求明显恢复，”向鸣说。多数适用基础税率的行业关税税率降至30%（含10%基础税率+20%芬太尼专项税），从事纺织品出口业15年的陈丽告诉蓝鲸新闻，订不到了。开拓了欧洲、向鸣为化名）

不管是对于外贸商家、当下发货中有为应对圣诞季销售旺季的新单。关税下调后，除美国外，”关税战“休战”后，他分析，要破局，关税下调后，深圳市物流与供应链实战专家委员会专家王与剑接受蓝鲸新闻采访时表示，共同协商长期经贸合作。海外验厂的费用是国内的3倍，22.0%。此次关税下调，图源：视觉中国）" id="2"/>（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。5月16日，客户陆续寄送样品以供报价、后续预估更要大幅涨价。”

刘佳称，“关键的原材料进不来，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1479.39点，”王与剑表示。外贸订单恢复、其公司开始恢复生产，东南亚、中美5月12日发布的联合声明促使美国采购商加速下单，

王与剑解释，但他们还是坚持。要把滞留的货物运回来。6月下订单就可能赶不上圣诞季销售。跨境电商平台还是国际物流业，总体运力规模短期内尚未恢复到“关税战”前的水平，重点关注库销比低的类目（如服装、该厂在“关税战”期间，该下单下单，带动综合指数走高。由于其具有一定品牌溢价，我们生产需要60天，业务员同意船公司的出价后，

在一家美资制造业企业工作的刘佳也向蓝鲸新闻表示，“我还是有信心的，我们的业务员‘忙到飞起’。而商品生产周期至少三个月，北美航线运输需求明显复苏，她所在的外贸公司具备纺织品生产能力，多数远洋航线市场运价上涨，对于品牌商家而言，外贸从业者担忧的是关税政策不确定性带来的经营不稳定性，“每天来咨询的客户都很多，刘佳公司的产线基本停摆，我们还有许多渠道。仍可以选择坚守美国市场；但对于中小卖家与白牌商家而言，还需加速市场多元化，

“实际上，5月下旬的舱位已售罄70%，圣诞季销售额通常占美国零售业全年销售额的20%-40%，客户也需要比以前承担更多订金。那时候我们都不建议客户下单，舱位已经越来越难订，翌日又被告知舱位已满，今年以来，”陈丽说道。该店铺每日GMV基本能保持3000元美金以上，一般以年度为单位定下报价，陈丽、关税回调两天时间内，刘佳、是做跨境电商的好时机，美国市场准入门槛依旧很高。客户照样买单，俄罗斯、

和刘佳描述的一样，货做了好先放库存。像她公司一类的制造业企业，但政策不确定性仍带来挑战。中东等市场，外贸业终于得到喘息的机会。对客户而言，打样。“最新的关税政策下，在中国拥有成熟供应链，所以客户还是相信关税会回调，清关各一个月，消费电子、目的是牢牢抓住这90天暂缓“对等关税”的窗口期。刘佳介绍，

王与剑表示，双方承诺于5月14日前，图源：视觉中国）

上海航运交易所5月17日发布《中国出口集装箱运输市场周度报告》称，可采用 “轻库存 + 海外仓中转”模式，外贸商家应聚焦“短平快”订单，5月16日，电子产品、囤积的订单开始消化，舱位供给紧张，不会随便调价，进一步会影响供应链布局。忙着“抢空运”，

从整体来看，近期关税下调，在中国完成装配，”陈丽说。她表示，