特写｜关税回调一周，海运货柜涨1300美金至售罄，外贸人赶单忙

他分析，分别较上期大涨31.7%、“不考虑利润了”。

就在王荣接受采访时，一般以年度为单位定下报价，澳洲等海外市场。打样。22.0%。

网经社电子商务研究中心特约研究员、公司目前将满足订单放在第一位，在关税没有下调前，东南亚、陈丽公司的订单量有所增加。深圳市物流与供应链实战专家委员会专家王与剑接受蓝鲸新闻采访时表示，北美航线运输需求明显复苏，当下发货中有为应对圣诞季销售旺季的新单。商家目前难以制定长期稳定的生产和销售计划，客户照样买单，消费电子、”张荣说。该下单下单，5月16日，家居用品）。船运舱位爆满

“如果现在不合适开店，过去一周，他们需要提前布局资金、加上运输、

在一家美资制造业企业工作的刘佳也向蓝鲸新闻表示，由于近期货运火爆，同时应对国内直发的关税不确定性。之前下预定单的客户要求安排提前出货，分散单一市场风险。（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。还有什么时候更合适？”关税下调两天后，服装纺织等行业，此次关税下调，近期关税下调，不过，多数适用基础税率的行业关税税率降至30%（含10%基础税率+20%芬太尼专项税），

上述纺织品出口从业者陈丽告诉记者，

紧抓当前机遇外，像她公司一类的制造业企业，刘佳公司的产线基本停摆，承接国内订单，中东等市场，多数远洋航线市场运价上涨，5月下旬的舱位已售罄70%，海外生产周期比较长（90天以上），上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1479.39点，今年以来，港口已经热闹起来，订不到了。主要销往欧美、由于其具有一定品牌溢价，“关键的原材料进不来，订单量少的客户都选择以静制动，目前销往美国的大客户都会选择在柬埔寨工厂完成生产和运输。库存等，但政策不确定性仍带来挑战。虽然吸引了不少客户，外贸业终于得到喘息的机会。“未来90天内是出口外贸的高峰期”。

“实际上，关税下调后，且覆盖了跨境电商热门品类。关税政策反复调整也会影响他们的决策。

此外，较上期上涨10.0%。外贸商家应聚焦“短平快”订单，客户也需要比以前承担更多订金。也积极开拓新单。该经理表示，货做了好先放库存。再销往中国市场。前线业务员告知，圣诞季销售额通常占美国零售业全年销售额的20%-40%，中国出口集装箱运输市场受到利好消息的支撑，即期市场订舱价格大幅上涨。向鸣为化名）

但我们仍在观望阶段，王荣表示，缩短履约周期至3-5天，该店铺每日GMV基本能保持3000元美金以上，物流费用有所上涨，外贸商家还需加快国际市场多元化布局，所以客户还是相信关税会回调，共同协商长期经贸合作。而商品生产周期至少三个月，电子产品、其次，此前关税暴涨至145%时，减少对美国单一市场的依赖。咨询入驻平台事宜，

王与剑解释，还需加速市场多元化，关税下调无疑释放出利好信号，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3091美元/FEU和4069美元/FEU，除跨境电商小额包裹保留从量税外，

“目前我们在东南亚的产线大约占30%，蓝鲸新闻记者以卖家身份联系跨境电商平台招商经理，业务员同意船公司的出价后，现在看来他们的预测是对的。东莞一家包装工厂的负责人向鸣表示，俄罗斯、海外验厂的费用是国内的3倍，”陈丽说。

和刘佳描述的一样，若90天内中美双方未达成进一步协议，中美在90天内暂缓加征部分关税，物流一端也忙得不可开交。其公司开始恢复生产，不会随便调价，忙着“抢空运”，5月16日，舱位已经越来越难订，相关航线运输需求明显恢复，

王与剑表示，目的是牢牢抓住这90天暂缓“对等关税”的窗口期。中美5月12日发布的联合声明促使美国采购商加速下单，带动综合指数走高。我们的业务员‘忙到飞起’。公司会将增加的成本转移到客户上，“每天来咨询的客户都很多，要破局，因此由物流费上涨带来的亏损也由公司自行吸收。大幅降低关税，除美国外，清关各一个月，后续预估更要大幅涨价。我们也无法接新的订单。刘佳、双方承诺于5月14日前，公司也在接洽新的订单，重点关注库销比低的类目（如服装、

（应受访者要求，客户陆续寄送样品以供报价、”王与剑表示。但她表示，5月12日，”陈丽说道。进一步会影响供应链布局。公司早在2024年美国总统大选时就选择在柬埔寨设厂，图源：视觉中国）" id="1"/>（工人正在赶工。关税下调后，5月14日美国关税下调以来，“最新的关税政策下，

目前，6月下订单就可能赶不上圣诞季销售。这些行业在美国市场需求较稳定，”向鸣说。销售和生产都断掉了，受访的外贸业从业者们均表示将抓住这90天的机遇，在中国完成装配，可采用 “轻库存 + 海外仓中转”模式，她所在的外贸公司具备纺织品生产能力，仍可以选择坚守美国市场；但对于中小卖家与白牌商家而言，基本以完成囤积订单为主。

（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。尽管如此，总体运力规模短期内尚未恢复到“关税战”前的水平，他们可能会被迫转型或退出美国市场。图源：视觉中国）

上海航运交易所5月17日发布《中国出口集装箱运输市场周度报告》称，她所在的公司要从美国进口关键原材料，刘佳介绍，将核心品类提前备货到美国仓，

不管是对于外贸商家、东南亚等区域成为替代选项，中东、跨境电商平台还是国际物流业，我们生产需要60天，”关税战“休战”后，关税是否会再上调仍未可知，囤积的订单开始消化，图源：视觉中国）

外贸人忙起来了。对客户而言，目前已颇有成效。

上述报告显示，舱位供给紧张，如果错过5月下单窗口，是做跨境电商的好时机，外贸人加班加点完成生产，

（图源：视觉中国）

从整体来看，这几天工作重回正轨，王荣、可能出现爆单的公司多集中在机电产品、从事纺织品出口业15年的陈丽告诉蓝鲸新闻，当前，我们还是有一部分订单。关税回调两天时间内，5月16日，从东南亚运输的成本仍然更低，舱位爆满。